В Астане предложили создать единый национальный стиль для такси и общественного транспорта
В Палате предпринимателей города Астаны состоялось заседание отраслевого совета «Транспорт и логистика», на котором обсудили инициативу по формированию единого визуального облика такси и городского общественного транспорта с использованием элементов казахского национального орнамента.
В обсуждении приняли участие представители столичной Палаты предпринимателей, Управления транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Астаны, Центра урбанистики города Астаны, Управления культуры города Астаны, компании City Transportation Systems, а также представители предпринимательского сообщества.
С инициативой выступил председатель отраслевого совета «Транспорт и логистика» Канат Кобесов. По его словам, общественный транспорт, который ежечасно видят около 100 тысяч жителей и гостей столицы, может стать не только средством передвижения, но и частью визуальной идентичности города.
«Во многих мировых столицах транспорт давно стал символом городской среды, как желтые такси в Нью-Йорке или черные кэбы в Лондоне. У Астаны тоже может появиться собственный узнаваемый образ, который будет отражать казахскую культуру и современный характер столицы», - отметил Канат Кобесов.
Предлагаемая концепция предусматривает использование на бортах автобусов и такси элементов казахского национального орнамента, в том числе стилизованных под образ дерева «Байтерек». Кроме того, рассматривается возможность размещения философских изречений казахских мыслителей.
По мнению инициаторов, такие элементы могут усилить культурную идентичность столицы, повысить туристическую узнаваемость города и сформировать современный национальный образ Астаны.
Реализацию инициативы предлагается осуществлять поэтапно. На первом этапе рассматривается пилотный запуск - брендирование 50 такси и 20 автобусов для тестирования концепции в течение 2–3 месяцев с привлечением спонсоров. После этого предполагается провести социологические опросы и анализ обратной связи, а при положительных результатах масштабировать проект в течение 6–12 месяцев.
В ходе обсуждения представители государственных органов отметили, что работа по формированию единого визуального стиля транспорта уже ведется. В частности, для городских автобусов утвержден и внедряется единый дизайн - синий цвет с элементами национального орнамента. Новые автобусы поставляются в столицу уже окрашенными на заводе.
Вместе с тем участники заседания обозначили ряд практических вопросов, которые необходимо учитывать при реализации инициативы.
Так, представители отрасли обратили внимание на проблему долговечности декоративных элементов на транспорте. По их словам, наклейки и пленки могут повреждаться на автомойках, выцветать или деформироваться после дорожно-транспортных происшествий. Кроме того, нижняя часть бортов транспорта часто загрязняется, что может негативно влиять на визуальное восприятие орнамента.
Отдельно обсуждался опыт использования перфорированных пленок на стеклах. Ранее такая практика вызывала жалобы пассажиров, поскольку ограничивала обзор и мешала ориентироваться по остановкам.
Также участники заседания отметили существующие регуляторные ограничения. В настоящее время правила перевозок не предусматривают обязательного единого визуального стандарта для таксопарков, что усложняет внедрение подобных решений в сегменте такси.
В ходе дискуссии прозвучали предложения по доработке концепции. В частности, участники отметили, что действующий дизайн автобусов недостаточно отражает культурную идентичность столицы и может быть усилен дополнительными элементами.
Среди предложений - размещение на транспорте названия города «Астана», а также философских цитат, которые могли бы выполнять не только эстетическую, но и просветительскую функцию.
Кроме того, рассматривались альтернативные цветовые решения. По мнению ряда участников, для столицы можно рассмотреть более теплые оттенки либо дополнительные цветовые комбинации, способные подчеркнуть уникальный образ города.
В качестве одного из возможных механизмов реализации инициативы предложен безбюджетный пилотный проект. Предполагается, что брендирование части транспорта может быть профинансировано за счет спонсоров, например детейлинг-центров, которым взамен будет предоставлена возможность размещения рекламы на транспорте.
По итогам обсуждения участники отметили актуальность инициативы по формированию узнаваемого культурного облика городского транспорта. Было принято решение продолжить работу над совершенствованием концепции, проработать существующие регуляторные ограничения и рассмотреть возможность запуска пилотного проекта.