В Казахстане обсудили создание единой системы холодовой цепи: бизнес выступил за единые требования к процессу холодовой цепи поставок
В Астане состоялся стратегический круглый стол по развитию холодовой цепи поставок в Казахстане. Представители государственных органов, бизнеса, логистических компаний и международных организаций обсудили развитие специализированной инфраструктуры, стандартизацию, цифровизацию и повышение эффективности температурно-контролируемой логистики.
Одной из ключевых тем стало внедрение СТ РК ISO 23412-2026, устанавливающего требования к услугам рефрижераторной доставки охлаждённых и замороженных отправлений. Документ охватывает весь процесс – от приёмки температурно-чувствительной продукции до её доставки в пункт назначения.
В обсуждении приняли участие представители Администрации Президента РК, НПП РК «Атамекен», Министерства транспорта, Министерства торговли и интеграции, АО «Кедентранссервис», ТОО «СК-Фармация», «Magnum», «KAZLOGISTICS», а также международных компаний Yamato Transport и DPD.
Член правления НПП РК «Атамекен» – заместитель Председателя Правления Тимур Жаркенов отметил, что развитие холодовой цепи имеет непосредственное значение для сохранения качества продукции и снижения издержек бизнеса.
«Применение СТ РК ISO 23412-2026 – это не только вопрос стандартизации логистических процессов. Единые требования позволяют обеспечить сохранность температурно-чувствительной продукции, снизить риски её порчи, повысить качество услуг и, как следствие, конкурентоспособность предпринимателей», – сказал Тимур Жаркенов.
По его словам, особое значение холодовая цепь приобретает при перевозке скоропортящейся продукции, которая проходит несколько этапов транспортировки, временного хранения и перегрузки. Речь идёт о мясной и молочной продукции, рыбе, фруктах и овощах, лекарственных средствах, замороженных полуфабрикатах и других товарах, качество которых напрямую зависит от соблюдения температурного режима.
«Для бизнеса важно, чтобы температурный режим соблюдался не на отдельном участке, а на всём пути следования продукции – от производителя до конечного потребителя. Именно поэтому интеграция стандартов и требований к холодовой цепи должна рассматриваться как единая система», – подчеркнул представитель НПП.
По данным, приведённым в ходе мероприятия, за шесть месяцев 2026 года всеми видами транспорта в Казахстане перевезено 462,7 млн тонн грузов, что на 2% больше показателя аналогичного периода 2025 года. На фоне роста грузопотоков развитие специализированной логистической инфраструктуры становится одним из факторов устойчивости поставок температурно-чувствительной продукции.
Участники круглого стола также обсудили действующие в рамках ЕАЭС технические регламенты, регулирующие требования к безопасности пищевой, молочной, рыбной и мясной продукции. В них, в том числе, предусмотрены требования к соблюдению температурных условий при производстве, хранении, транспортировке и реализации товаров.
Отдельное внимание было уделено развитию регионального хаба холодовой цепи и интеграции логистических коридоров Центральной Азии, созданию инфраструктуры для импорта, распределения и экспорта температурно-чувствительной продукции, а также опыту организации холодовой цепи лекарственных средств.
Международные эксперты Yamato Transport представили опыт Японии в области температурно-контролируемой доставки, цифровизации логистических процессов и декарбонизации «последней мили». Представители бизнеса поделились практическими кейсами применения холодовой цепи в розничной торговле и при экспорте продукции аквакультуры.
По итогам обсуждения участники подчеркнули необходимость дальнейшей интеграции стандартов, инфраструктурных и цифровых решений, а также выработки практических механизмов развития холодовой цепи в Казахстане.